Maxsus suv kostyumi

Keyinchalik taniqli ispan astronomi, rassomi, harbiy muhandisi va ixtirochi Jeronimo de Ayanz y Bomont havo bilan to'ldirilgan sho'ng'in apparatini yaratdi. U 20 metrdan ko'proq pastga tushishi mumkin, bu esa suv osti muhitini kuzatish va cho'kib ketgan kemalarni tiklash imkonini beradi. Biroq, ushbu qurilma sho'ng'in apparatining prototipi deb hisoblanishi kerak va shuning uchun ushbu maqolada batafsil ko'rib chiqilmaydi.

2. Erta sho'ng'in kostyumlarining rivojlanishi

Birinchi haqiqiy sho'ng'in kostyumi 16-asrning boshlarida italyan fizigi Alfonso Perelli tomonidan yaratilgan. Uning dizayni Konradning suv o'tkazmaydigan teri va metall dubulg'adan iborat bo'lgan kontseptsiyasidan juda ilhomlangan bo'lib, nafas olish naycha orqali osonlashtirilgan. Keyinchalik u suv osti kemasini loyihalashtirdi, afsuski, u hech qachon qurilmagan.

Keyinchalik, bir nechta ixtirochilar sho'ng'in kostyumlarini loyihalashga harakat qilishdi, ularning aksariyati Konrad va Alfonso g'oyalari asosida qurilgan. Ular g‘avvosning nafas olishini qo‘llab-quvvatlash uchun havo bilan to‘ldirilgan siydik pufagi- yoki uzun nafas olish naychalari bilan tajriba o‘tkazdilar.

17-18-asrlar orasida Britaniyada bir nechta sho'ng'in kostyumlari ishlab chiqilgan. 18-asr oxirida Klingert ismli dizayner suv ostida uzoq vaqt qolishga imkon beruvchi katta sharsimon metall dubulg'a va metallga o'ralgan nafas olish trubkasidan iborat sho'ng'in apparatini yaratdi. Bu zamonaviy sho'ng'in kostyumlariga eng yaqin dizayn edi. Biroq, bu juda og'ir edi va qattiq metall trubka amaliy emasligini isbotladi, bu esa moslashuvchan shlanglarni qabul qilishga olib keldi.

19-asrga kelib, taniqli muhandis Avgust Sibe sho'ng'in kostyumlari uchun yangi suv o'tkazmaydigan tuval materialini taqdim etdi va yangi dubulg'ani ishlab chiqdi. Ushbu dubulg'a kostyumga perchinlangan, havo biriktirilgan quvurlar orqali etkazib berilgan va bosimga qarshi turish uchun inflyatsiya ishlatilgan. Biroq, havo o'tkazmasligi bilan bog'liq muammolar tufayli manjetlar va ishton oyoqlari orqali havo oqib chiqdi. 1837 yilda Siebe manjetlar va oyoqlarni havo o'tkazmaydigan qilib, dizaynni takomillashtirdi.